Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ポルシェは本当に車作りの姿勢もデザインもブレないな最高にカッコいい
動画に下手にＢＧＭを付けないところが、ポルシェの堅実さを更に引き立たせている。日本企業だと絶対にＢＧＭが入る。
NSXのCMもいいですよ!!
昔アウディでR8を加速させただけのCMが有りましたよね。こういうのは本来LFAでやっていただきたかったものです
街中もガヤガヤしてうるさすぎ
@珍ポコ噛む太郎 日本企業も頑張ってスポーツ車出してるのにこの言われようじゃ…
@珍ポコ噛む太郎 86、スープラ、アルトワークス、s660、コペン、ロードスター、シビックR、Z、GT-R、NSX…少し変わってmazda3、カロスポ、スイスポなんかはどうですか？読みにくくてすみません…
ポルシェって本当に車を愛してる人が作ってる車って感じがする
肥満フリースタイル わかります！ランボルギーニとかより車への愛を感じますよね笑
そうですよね排気量に逃げないところが漢ですよね笑
上品で高級感があって速くて、音がいいとこが好きです！
かれいぱん 音いいっすね
今では不利と言われているRRやFlat6の伝統を守り続けていることも、魅力の１つですね。
11:16 青シャツ兄さんの上腕二頭筋の凄さ！！ (^_^;
ビルシュタインから出向のお兄さん乙💪🏼
ポルシェってやっぱりカッコイイや昔から変わらないその見た目、いつ見てもどこを走っていても見たものの視線を皆持っていってしまうドイツは医学も凄いけれど、その根底である「ものづくり」の精神が半端ないんだろうね.......
こんなん載せたらダメ欲しくなっちゃうだろ
Rock ak だるお前
ポルシェはロマン
俺乗ってるよゲームで、、
長電2000 俺も持ってるわミニカーね？
父さんポルシェ乗ってる、リアルでね？
10:48なるほど、プロが使う道具は参考になる。今度作ってみようかな
何だこのサスペンション…吸収の仕方がもはや変態だろ…ブレーキも最強…レベル高いよなぁ
フェラーリやランボルギーニの様な派手さは無いけど、間違いなく世界最速のロードカーである事が良く解る素晴らしい動画だ。宝くじ当たったら一番最初にこれ買うわ。
そう！足が凄いですよね。
やっぱりポルシェって凄いな
日本車は外見酷くなってるけどポルシェは正常進化してていいな
996でやらかしてからは 絶対丸目に固定しましたよね
ポルシェに限らずドイツ車は正統進化してるのが非常に好感持てます
@@urei1625 やらかすは草
タイカンは丸目ではないだろ かっこいいからべつにいいか
@@ryoga.k1125 電気自動車への移行を表す1代目として、泣き目なんだよw
9:16 ここかっこいいw
不協和音の時のチャプチェンもかっこいい
まさかポルシェの動画でゆっかーを見るとは…
グラセフ感あるよね
ダンバー分解している所作が美しい
ダンパーの容量も大きそうだし、低速ではあんなに動いて、かっ飛ばしてもスタビリティが高いってどんな足なんだよ。素敵すぎるわ。
コーナー曲がる時カッコよすぎる
何でキャリパー装着するだけであんないい音するんだ。。
サスペンションの動きがもう最高
Porscheってかっこいいし可愛いよね
走りに必要なパーツだけ搭載した無駄のない造り、ポルシェのそういうとこすこ。
いい方は悪いがランボルギーニなんかよりも、いかに普段の生活からハードな領域まで楽しめる車作りしてる会社。
@朱美 誤字だよ分かれ
あおぎり いや構造の問題
この流れワロタ
朱美 変換してないだけ
「普段の生活からハードな領域まで如何に楽しめるかという車作りをしている会社」
帰宅途中911が前走ってて、惚れ惚れしたわ。
ポルシェのコーナリングまじで吸い付くように曲がるよなぁ
初めて乗った時の感動が忘れられない。特にカーブでボヨンボヨンしなかった事とか。
カーブでボヨンボヨンする原因ってなんですか？
@@ultra4818 そんなに詳しくないんですけど、多分サスペンションが硬い？のかカーブで車体がロールしないんで地を這う感じだったんです
@@あた-z9z3l 確かに普通車で高速カーブすると、ぐわんぐわん車が歪みますよね
ポルシェの黄色ホンマに好き死ぬまでには乗ってみたい
日本の電動工具メーカーが使われてて感動した。あっちにもいい工具くらいあるだろうに、わざわざ日本製の工具を使う理由はなんなんだろうか。1:10 -
長持ちするのがまたいいですからね！
1 L ドイツ製品も長持ちしますし、日本の工具よりもいいものはありますよ。例えばBOSCHってありますよね。あれ世界一の電動工具と名高いのですが、それを差し置いて、なぜ「マキタ」を使っているのか。これが気になったんですね。
オレンジ オレンジ 確かに、BOSCHは工具メーカーとしても名高いのに。もしかしたらメカニックの個人工具？
HACK PC ただ近いからあったとか
HACK PC メカニックって適当な作りの工具は使えませんからねー。やっぱりその辺を気にしてるのかな？
ポルシェやＧＴ－Ｒは冬も使えるからいいよね。最近のポルシェってデザインも良いな。勿論無縁の車ですが。
12:21 みんなが大好きなもの
草
14:08あたりからのコーナー滑り方めっちゃ綺麗
欲しくなっても買える車じゃないのですが、この走り・この音は欲しくなります！
オーバルコースをいとも簡単に、恐ろしく安定して走っているように見える…
個人的には世界一好き
工業製品はやっぱりドイツ！車にしろ工具にしろ妥協しない。最強にして最高👍。
13:30 ドリフトさせてしまうとかなりのトラクションがロスするかがわかる映像ですね。スーっと離れてしまう。
素手でノーヘルブレーキの踏みアクセル踏みステア操作！最高！ポルシェ最高で欲しぃ！
かっこいいしなんか可愛い
個人的に、ポルシェ、メルセデスAMG が好き。
マハトマ • 鑑真 お仲間だ
もうなんかかっこいいとしか言いようがない
ポルシェ可愛い
13:10このコーナリングすごい。普通ならスピンじゃないか。
さすがポルシェだね
なんやこのコーナリングwww
すげぇ安定してるw
ドライバーの車体制御が素晴らしいですね。
タイヤの食いつきもいい。
1:33 トルクレンチを“カチカチッ！”って2回やらない所が計測機器を扱ってるって誠実性を感じます。
なんかもう全てが上品に見える
値段と性能が比例してるよなぁ流石ポルシェ。
一度ホームページでコンフィギュレーターを使って欲しいモデルの見積もりしてみ。安く思えるのは何も付いていない状態だから。必要なものを選んでいくと直ぐに値段が釣り上がる。
値段と性能が比例してないのは35gtr
syain2いい意味でな！
スカイラインマニア ？？？？
@@kiciguy 値段が安いのにスーパーカーばりの高スペックだからって意味や
思ったよりもオーバー傾向が少なそうでFRみたいに扱いやすそうな気がする
テストドライバーが上手なだけでしょ見事なスライドコントロールだなー！と思いながら見ていました。
satoteruhisa ポルシェの電子制御はすごいですよ
オーバーステアを良しとしない時代が懐かしいわ。最近みんなドリフトだよな。俺もビルシュタインのワンオフ入れたいなぁ。ナルドのオーバルかぁ日本にも茨城の城里にオーバルテストコース有るじゃないか。
あの時代のチューニングに足回り、タイヤでしたからね〜…今はタイヤの性能も足回りも、馬力も桁違いで軽く滑らせながらな方が速いって方も多いですよねぇ…
Ken Boost 空力云々忘れてました笑確かにダウンフォースの力で滑るなんてことはウェットとかタイヤどうのこうのじゃない限り無くなりましたねぇ…笑
私も911カレラ持っていますからブレーキの凄さは分かります。車高もアイバッハにして5cm落としています。
ランボは派手さとか最高出力とか見栄はってる感じがするけどそれに比べてポルシェは真面目にとことん堅実な車づくりしてるところほんと好き一生買えないけど…
買える買える！乗りたい意思さえあれば何とでもなるよ！
ケイマンなら頑張れば乗れるはず！
ここまで拘ってるとは思わなかった ナイス
ぶっ飛ばすのが好きなのはゲルマン人の本能。ローマ時代にすでにそんな話がある。ゲルマン人の乗馬は我々と全く違う、真っすぐ走るかゆるやかに右へ右へと回る（つまり直進と高速コーナー）。しかし、誰も追い付けない速さである。
ニュルブルクリンクでしかも市販車でこの速度域を出せるのはすごいと思う
段差の安定性すごいな。
ポルシェはランボフェラーリと違って、スーパーカーに至ったって感じかするから好き。
wda dwadw ポルシェってスーパーカー感じしないけど、あくまで私はね…
@@axel-bc5lm スーパーカーじゃなくて、スポーツカーだよな。
ノルドシュライフカレラＳで７分２５秒らしいが、ロールバーは入っているし、レース用のプロテクション付きシートだし、PCCBだし、吊るしのモデルとはちょっと違うな。
ポルシェは吊るしだと何んにも付いていないので、必要最低限のオプション付けただけで100万近くのオプション費用が必要になる。PCCBとかアクティブダンパーとかつけるともう200-300万必要になる…こんなこときにする人は買うべきではないんだろうな…
別にワンオフのパーツじゃなくてオプションとして販売もするんじゃないの？しないならえぇって感じだが
高速度時の安定性が凄い...乗ってみたい...
Don’t mind me, just an English comment passing through
こういうBGMなし説明なしのシンプルな動画増えてほしい
4wdならまだしもRRのポルシェを動画のように運転出来ると思って買って、高速でくるくる回って事故らないように。ブン回すのは、ポルシェのドライビングスクールで教わってからサーキットでね。
この走行性能よ(笑)さすがポルシェだなぁ
サーキットをスライドさせながら走ってるとこめっちゃ華麗 車も喜んでる😊
ロマンを感じるねぇ
昔からブレーキはいいよな 開発で力入れてるんやろね ブレーキは国産スポーツカーでもポルシェ並みにいいのはごくわずかしかないよね
アホみたい高い要求スペックブレンボに出して困らしてるらしいですねw
ブレンボがドイツ車のブレーキを支えてる
いいテストコースだなぁ…
コーナリングがキモすぎる(褒め言葉)
これも水平対向エンジン？
19:03 なんで急に油圧？が急激に下がったんですか？水に浸かって温度が下がって粘度が上がったせいですか？
欲しい欲しい欲しい！！！！欲しいよ～泣
エキゾーストサウンドがいいいい！
これだからポルシェは…いつまでも神企業なんだな…
納車が楽しみです。
この走行テスト見たら安心してポルシェに乗れそう
高速で300キロ出したポルシェ爆走野郎も、あんなぶつかりかたして運転手が無傷だもんなwある意味ポルシェの頑丈さ安全さが証明された。
ああ。音が良すぎる
ドイツ車の足回りはやっぱり優秀ポルシェはもちろんだけどBMも良い
BMはすぐに壊れるからなー
やっばり、いい。
やっぱりステップワゴンはかっこいいな
面白くないよ…自分でグッド押してんのもバレバレだよ
ゆうこる信者. ばれたか🥰
無表情なテストドライバーだが、目の奥が笑ってる気がする。ひでぇ路だけど意外とFUNなのかも
メルセデス→ランボ→ポルシェに移ったけど走ってて誰よりも答えてくれるのはポルシェだしブレーキ、コーナーアシストもろとも最高だよ、さぁ君もポルシェオーナーに
ビルシュタイン兄さんの腕に目がいく
ポルシェは自動車業界の職人だな
992の次はどうするんだろう。993は使えないよね
アウトバーンを走るにはこれくらいの性能が要るのか
まだシートヒーターはオプションなのかしら？
眠くて事故りそうだわw
やべーこの安定性。こんなにカーブで車体傾かない物なの？詳しくないから分からないけどさこれポルシェ純正車高だよね？
さすがドイツ
車に真摯に向き合ってる事がよくわかる。ますます好きになっちゃうな❤️
全財産はたいたら買えるかな？維持できるとは言ってない
Does the caliper hardware not have an angle torque? I think that hardware should have been replaced and a torque wrench used.
コースがアナログ的な感じあるけど、「良い物」ってそうゆうとこから生まれるのかなと… まあ 時代が変わり 人の手で生み出されたもの「良さ」を感じる感覚が失われれば、「良い物」も変わってしまうのだろうけど…
私はワーゲンのビートルで十分でスｩ…(嫉妬)
992型の後期モデルにはハイブリットも出してくるみたいだけど、その開発にあたりNSXを数台買い込んで走り込んだり、ボルト一本に至るまでバラしたりし徹底的に研究してる。そっくりホンダの3モーターのハイブリットを真似てくる事は無いだろうけど、NSXのプラス700万円つまりオプションや諸々で乗り出し3000万円代が見えてくる車になりそうです。それでNSXに負けず劣らないバランスと速さが得られてる代物ならいいのだが。。。カレラハイブリットとテスト走行映像も見てみたいものだ(￣ー￣)！
買うだけ偉いですね。国産メーカーM社は赤いスーパーカーを普通にレンタカーして分解研究後→組み立てて何事も無かったかのように返却してますからね（笑）昔の話ですけど。
ポルシェはハイブリッド技術をかなり昔から研究してますよ918.919等実績もありますし
@@SuperHotokeM社(笑) 菱形の方かな？
ゲームでしか見ることのできなかった独走のニュルブルクリンク映像はサイコウですね
医者が乗ってるイメージ
n4_ spd どごぞの黒い鳥さんが頭に浮かんできますね
ポルシェに乗って、gt系以外日常使いが普通に出来るようになってることに感心した。あのボクスタースパイダーですら前後にトランクルームを設けていて感動した。国産車は走りの興奮と日常使いの両立という部分で詰めが甘いから、自分が車つくるならポルシェみたいにオールラウンダーな車をつくりたい。
乗りたいなー…
やっぱり外車はポルシェ一択やな！（あくまで個人の意見なんで）
バカっ早ぇ！！！とか思ってたら２倍速再生だった。
ボクは買えないのでコいて寝ます
職人のこだわり
サラリーマンがCADで作っているような自動車メーカーでは歯が立たないわな
方向性が違うからな
彼らもサラリーマンだしCAD使ってると思うがね・・・。
日本企業もそれなりのプロだし世界レベルだからね...スーパーカーの需要は日本ないし。
oberiskkkkk 歯が立たないもなにも日本のカーシェアはほぼ世界一でしょwワーゲングループは置いといて。スポーツの分野でもR35などの値段の割に速すぎる車があるし。
車業界の長期インターンに参加してこいよ。高卒ならまずは工学系の大学受験へ。
ホイールボルト締める時いきなりインパクトで締めるの俺には怖くて無理😇
ユルユル程度だったら良いんじゃない？ 最後トルクレンチできちんと締めてるから。
Punchパパ ホイールボルトを手である程度回さず一発目からインパクトで締めてることに対してですね自分はそれをやってちゃんとハマっておらずネジ山かじったことあるので
きむえった 確かにいわれてみれば怖い
自分も思った。ナットをねじ山に軽く噛ませてからインパクトならわかるが初手からインパクト使って締めるのは怖くてできんわ
すげぇ運動性能だな
ポルシェだけでなく例を挙げればベンツやＢＭＷといったドイツ車が他メーカーが常にターゲットとされる意味がよく分かる。日本車もだいぶ差は縮まって来てるとは思うけど、進む・曲がる・止まる、快適性能でなく所謂「走り」の性能はまだまだかな。
M Y AudiとVolkswagenも👍
日本に速度規制の無い道が出来ない限り、追いつくことは不可能ないだろうね！そこまでの性能は、国産車に必要ないというのが欧州系に敵わない大きな理由。。
fcloae 自分も同じ考えです！ 自分はアメリカに住んでいるんですが、速度制限が高いアメリカではドイツ車は結構人気です！でも壊れにくく値段が安い日本車もまた凄く人気があります！自分はアウディに乗ってますが何キロでても安心して運転できるのが好きです！日本車は高速になると風の音やハンドルを取られそうな感じしてあまり好きじゃありません。
Rupture Disk 開発出来ないじゃなくて開発しないの‼️わかる❓
走行性能なんてそもそも日本車に求められていませんからね。日常使いの中でそんなハイスピード巡行しますか？ て話。
なんだこの 上腕二頭筋は！？
ポルシェは本当に車作りの姿勢もデザインもブレないな
最高にカッコいい
動画に下手にＢＧＭを付けないところが、ポルシェの堅実さを更に引き立たせている。日本企業だと絶対にＢＧＭが入る。
NSXのCMもいいですよ!!
昔アウディでR8を加速させただけのCMが有りましたよね。
こういうのは本来LFAでやっていただきたかったものです
街中もガヤガヤしてうるさすぎ
@珍ポコ噛む太郎 日本企業も頑張ってスポーツ車出してるのにこの言われようじゃ…
@珍ポコ噛む太郎 86、スープラ、アルトワークス、s660、コペン、ロードスター、シビックR、Z、GT-R、NSX…
少し変わってmazda3、カロスポ、スイスポなんかはどうですか？読みにくくてすみません…
ポルシェって本当に車を愛してる人が作ってる車って感じがする
肥満フリースタイル わかります！
ランボルギーニとかより車への愛を感じますよね笑
そうですよね
排気量に逃げないところが漢ですよね笑
上品で高級感があって速くて、音がいいとこが好きです！
かれいぱん 音いいっすね
今では不利と言われているRRやFlat6の伝統を守り続けていることも、魅力の１つですね。
11:16 青シャツ兄さんの上腕二頭筋の凄さ！！ (^_^;
ビルシュタインから出向のお兄さん乙💪🏼
ポルシェってやっぱりカッコイイや
昔から変わらないその見た目、いつ見てもどこを走っていても見たものの視線を皆持っていってしまう
ドイツは医学も凄いけれど、その根底である「ものづくり」の精神が半端ないんだろうね.......
こんなん載せたらダメ
欲しくなっちゃうだろ
Rock ak だるお前
ポルシェはロマン
俺乗ってるよ
ゲームで、、
長電2000
俺も持ってるわ
ミニカーね？
父さんポルシェ乗ってる、リアルでね？
10:48
なるほど、プロが使う道具は参考になる。
今度作ってみようかな
何だこのサスペンション…吸収の仕方がもはや変態だろ…ブレーキも最強…レベル高いよなぁ
フェラーリやランボルギーニの様な派手さは無いけど、間違いなく世界最速のロードカーである事が良く解る素晴らしい動画だ。
宝くじ当たったら一番最初にこれ買うわ。
そう！足が凄いですよね。
やっぱりポルシェって凄いな
日本車は外見酷くなってるけど
ポルシェは正常進化してていいな
996でやらかしてからは 絶対丸目に固定しましたよね
ポルシェに限らずドイツ車は正統進化してるのが非常に好感持てます
@@urei1625 やらかすは草
タイカンは丸目ではないだろ かっこいいからべつにいいか
@@ryoga.k1125
電気自動車への移行を表す1代目として、泣き目なんだよw
9:16 ここかっこいいw
不協和音の時のチャプチェンもかっこいい
まさかポルシェの動画でゆっかーを見るとは…
グラセフ感あるよね
ダンバー分解している所作が美しい
ダンパーの容量も大きそうだし、低速ではあんなに動いて、かっ飛ばしてもスタビリティが高いってどんな足なんだよ。
素敵すぎるわ。
コーナー曲がる時カッコよすぎる
何でキャリパー装着するだけであんないい音するんだ。。
サスペンションの動きがもう最高
Porscheってかっこいいし可愛いよね
走りに必要なパーツだけ搭載した無駄のない造り、ポルシェのそういうとこすこ。
いい方は悪いがランボルギーニなんかよりも、いかに普段の生活からハードな領域まで楽しめる車作りしてる会社。
@朱美 誤字だよ分かれ
あおぎり
いや構造の問題
この流れワロタ
朱美
変換してないだけ
「普段の生活からハードな領域まで如何に楽しめるかという車作りをしている会社」
帰宅途中911が前走ってて、惚れ惚れしたわ。
ポルシェのコーナリングまじで吸い付くように曲がるよなぁ
初めて乗った時の感動が忘れられない。
特にカーブでボヨンボヨンしなかった事とか。
カーブでボヨンボヨンする原因ってなんですか？
@@ultra4818
そんなに詳しくないんですけど、多分サスペンションが硬い？のかカーブで車体がロールしないんで地を這う感じだったんです
@@あた-z9z3l
確かに普通車で高速カーブすると、ぐわんぐわん車が歪みますよね
ポルシェの黄色ホンマに好き
死ぬまでには乗ってみたい
日本の電動工具メーカーが使われてて感動した。あっちにもいい工具くらいあるだろうに、わざわざ日本製の工具を使う理由はなんなんだろうか。
1:10 -
長持ちするのがまたいいですからね！
1 L ドイツ製品も長持ちしますし、日本の工具よりもいいものはありますよ。例えばBOSCHってありますよね。あれ世界一の電動工具と名高いのですが、それを差し置いて、なぜ「マキタ」を使っているのか。これが気になったんですね。
オレンジ オレンジ 確かに、BOSCHは工具メーカーとしても名高いのに。
もしかしたらメカニックの個人工具？
HACK PC ただ近いからあったとか
HACK PC メカニックって適当な作りの工具は使えませんからねー。やっぱりその辺を気にしてるのかな？
ポルシェやＧＴ－Ｒは冬も使えるからいいよね。
最近のポルシェってデザインも良いな。
勿論無縁の車ですが。
12:21 みんなが大好きなもの
草
14:08あたりからのコーナー滑り方めっちゃ綺麗
欲しくなっても買える車じゃないのですが、この走り・この音は欲しくなります！
オーバルコースをいとも簡単に、恐ろしく安定して走っているように見える…
個人的には世界一好き
工業製品はやっぱりドイツ！
車にしろ工具にしろ妥協しない。
最強にして最高👍。
13:30 ドリフトさせてしまうとかなりのトラクションがロスするかがわかる映像ですね。
スーっと離れてしまう。
素手でノーヘルブレーキの踏みアクセル踏みステア操作！最高！ポルシェ最高で欲しぃ！
かっこいいしなんか可愛い
個人的に、ポルシェ、メルセデスAMG が好き。
マハトマ • 鑑真 お仲間だ
もうなんかかっこいいとしか言いようがない
ポルシェ可愛い
13:10このコーナリングすごい。
普通ならスピンじゃないか。
さすがポルシェだね
なんやこのコーナリングwww
すげぇ安定してるw
ドライバーの車体制御が素晴らしいですね。
タイヤの食いつきもいい。
1:33 トルクレンチを“カチカチッ！”って2回やらない所が計測機器を扱ってるって誠実性を感じます。
なんかもう全てが上品に見える
値段と性能が比例してるよなぁ
流石ポルシェ。
一度ホームページでコンフィギュレーターを使って欲しいモデルの見積もりしてみ。
安く思えるのは何も付いていない状態だから。
必要なものを選んでいくと直ぐに値段が釣り上がる。
値段と性能が比例してないのは35gtr
syain2
いい意味でな！
スカイラインマニア ？？？？
@@kiciguy
値段が安いのにスーパーカーばりの高スペックだからって意味や
思ったよりもオーバー傾向が少なそうでFRみたいに扱いやすそうな気がする
テストドライバーが上手なだけでしょ
見事なスライドコントロールだなー！と思いながら見ていました。
satoteruhisa
ポルシェの電子制御はすごいですよ
オーバーステアを良しとしない時代が懐かしいわ。最近みんなドリフトだよな。俺もビルシュタインのワンオフ入れたいなぁ。ナルドのオーバルかぁ日本にも茨城の城里にオーバルテストコース有るじゃないか。
あの時代のチューニングに足回り、タイヤでしたからね〜…
今はタイヤの性能も足回りも、馬力も桁違いで軽く滑らせながらな方が速いって方も多いですよねぇ…
Ken Boost
空力云々忘れてました笑
確かにダウンフォースの力で滑るなんてことはウェットとかタイヤどうのこうのじゃない限り無くなりましたねぇ…笑
私も911カレラ持っていますからブレーキの凄さは分かります。車高もアイバッハにして5cm落としています。
ランボは派手さとか最高出力とか見栄はってる感じがするけどそれに比べてポルシェは真面目にとことん堅実な車づくりしてるところほんと好き
一生買えないけど…
買える買える！乗りたい意思さえあれば何とでもなるよ！
ケイマンなら頑張れば乗れるはず！
ここまで拘ってるとは思わなかった ナイス
ぶっ飛ばすのが好きなのはゲルマン人の本能。
ローマ時代にすでにそんな話がある。
ゲルマン人の乗馬は我々と全く違う、真っすぐ走るかゆるやかに右へ右へと回る（つまり直進と高速コーナー）。
しかし、誰も追い付けない速さである。
ニュルブルクリンクでしかも市販車でこの速度域を出せるのはすごいと思う
段差の安定性すごいな。
ポルシェはランボフェラーリと違って、スーパーカーに至ったって感じかするから好き。
wda dwadw ポルシェってスーパーカー感じしないけど、あくまで私はね…
@@axel-bc5lm
スーパーカーじゃなくて、スポーツカーだよな。
ノルドシュライフカレラＳで７分２５秒らしいが、ロールバーは入っているし、レース用のプロテクション付きシートだし、PCCBだし、吊るしのモデルとはちょっと違うな。
ポルシェは吊るしだと何んにも付いていないので、必要最低限のオプション付けただけで100万近くのオプション費用が必要になる。PCCBとかアクティブダンパーとかつけるともう200-300万必要になる…こんなこときにする人は買うべきではないんだろうな…
別にワンオフのパーツじゃなくてオプションとして販売もするんじゃないの？
しないならえぇって感じだが
高速度時の安定性が凄い...
乗ってみたい...
Don’t mind me, just an English comment passing through
こういうBGMなし説明なしのシンプルな動画増えてほしい
4wdならまだしもRRのポルシェを動画のように運転出来ると思って買って、高速でくるくる回って事故らないように。
ブン回すのは、ポルシェのドライビングスクールで教わってからサーキットでね。
この走行性能よ(笑)さすがポルシェだなぁ
サーキットをスライドさせながら走ってるとこめっちゃ華麗 車も喜んでる😊
ロマンを感じるねぇ
昔からブレーキはいいよな 開発で力入れてるんやろね ブレーキは国産スポーツカーでもポルシェ並みにいいのはごくわずかしかないよね
アホみたい高い要求スペックブレンボに出して困らしてるらしいですねw
ブレンボがドイツ車のブレーキを支えてる
いいテストコースだなぁ…
コーナリングがキモすぎる(褒め言葉)
これも水平対向エンジン？
19:03 なんで急に油圧？が急激に下がったんですか？水に浸かって温度が下がって粘度が上がったせいですか？
欲しい欲しい欲しい！！！！
欲しいよ～泣
エキゾーストサウンドがいいいい！
これだからポルシェは…
いつまでも神企業なんだな…
納車が楽しみです。
この走行テスト見たら安心してポルシェに乗れそう
高速で300キロ出したポルシェ爆走野郎も、あんなぶつかりかたして運転手が無傷だもんなw
ある意味ポルシェの頑丈さ安全さが証明された。
ああ。音が良すぎる
ドイツ車の足回りはやっぱり優秀
ポルシェはもちろんだけどBMも良い
BMはすぐに壊れるからなー
やっばり、いい。
やっぱりステップワゴンは
かっこいいな
面白くないよ…
自分でグッド押してんのもバレバレだよ
ゆうこる信者.
ばれたか🥰
無表情なテストドライバーだが、目の奥が笑ってる気がする。ひでぇ路だけど意外とFUNなのかも
メルセデス→ランボ→ポルシェに移ったけど走ってて誰よりも答えてくれるのはポルシェだしブレーキ、コーナーアシストもろとも最高だよ、さぁ君もポルシェオーナーに
ビルシュタイン兄さんの腕に目がいく
ポルシェは自動車業界の
職人だな
992の次はどうするんだろう。993は使えないよね
アウトバーンを走るにはこれくらいの性能が要るのか
まだシートヒーターはオプションなのかしら？
眠くて事故りそうだわw
やべーこの安定性。
こんなにカーブで車体傾かない物なの？
詳しくないから分からないけどさこれポルシェ純正車高だよね？
さすがドイツ
車に真摯に向き合ってる事がよくわかる。
ますます好きになっちゃうな❤️
全財産はたいたら買えるかな？
維持できるとは言ってない
Does the caliper hardware not have an angle torque? I think that hardware should have been replaced and a torque wrench used.
コースがアナログ的な感じあるけど、「良い物」ってそうゆうとこから生まれるのかなと…
まあ 時代が変わり 人の手で生み出されたもの「良さ」を感じる感覚が失われれば、「良い物」も変わってしまうのだろうけど…
私はワーゲンのビートルで十分でスｩ…(嫉妬)
992型の後期モデルにはハイブリットも出してくるみたいだけど、その開発にあたり
NSXを数台買い込んで走り込んだり、ボルト一本に至るまでバラしたりし徹底的に研究してる。
そっくりホンダの3モーターのハイブリットを真似てくる事は無いだろうけど、
NSXのプラス700万円つまりオプションや諸々で乗り出し3000万円代が見えてくる車になりそうです。
それでNSXに負けず劣らないバランスと速さが得られてる代物ならいいのだが。。。
カレラハイブリットとテスト走行映像も見てみたいものだ(￣ー￣)！
買うだけ偉いですね。国産メーカーM社は赤いスーパーカーを普通にレンタカーして分解研究後→組み立てて何事も無かったかのように返却してますからね（笑）昔の話ですけど。
ポルシェはハイブリッド技術をかなり昔から研究してますよ
918.919等実績もありますし
@@SuperHotokeM社(笑) 菱形の方かな？
ゲームでしか見ることのできなかった独走のニュルブルクリンク映像はサイコウですね
医者が乗ってるイメージ
n4_ spd どごぞの黒い鳥さんが頭に浮かんできますね
ポルシェに乗って、gt系以外日常使いが普通に出来るようになってることに感心した。
あのボクスタースパイダーですら前後にトランクルームを設けていて感動した。
国産車は走りの興奮と日常使いの両立という部分で詰めが甘いから、自分が車つくるならポルシェみたいにオールラウンダーな車をつくりたい。
乗りたいなー…
やっぱり外車はポルシェ一択やな！（あくまで個人の意見なんで）
バカっ早ぇ！！！
とか思ってたら
２倍速再生だった。
ボクは買えないのでコいて寝ます
職人のこだわり
サラリーマンがCADで作っているような自動車メーカーでは歯が立たないわな
方向性が違うからな
彼らもサラリーマンだしCAD使ってると思うがね・・・。
日本企業もそれなりのプロだし世界レベルだからね...スーパーカーの需要は日本ないし。
oberiskkkkk 歯が立たないもなにも日本のカーシェアはほぼ世界一でしょw
ワーゲングループは置いといて。
スポーツの分野でもR35などの値段の割に速すぎる車があるし。
車業界の長期インターンに参加してこいよ。
高卒ならまずは工学系の大学受験へ。
ホイールボルト締める時いきなりインパクトで締めるの俺には怖くて無理😇
ユルユル程度だったら良いんじゃない？ 最後トルクレンチできちんと締めてるから。
Punchパパ ホイールボルトを手である程度回さず一発目からインパクトで締めてることに対してですね
自分はそれをやってちゃんとハマっておらずネジ山かじったことあるので
きむえった 確かにいわれてみれば怖い
自分も思った。
ナットをねじ山に軽く噛ませてからインパクトならわかるが初手からインパクト使って締めるのは怖くてできんわ
すげぇ運動性能だな
ポルシェだけでなく例を挙げればベンツやＢＭＷといったドイツ車が他メーカーが常にターゲットとされる意味がよく分かる。日本車もだいぶ差は縮まって来てるとは思うけど、進む・曲がる・止まる、快適性能でなく所謂「走り」の性能はまだまだかな。
M Y
AudiとVolkswagenも👍
日本に速度規制の無い道が出来ない限り、追いつくことは不可能ないだろうね！そこまでの性能は、国産車に必要ないというのが欧州系に敵わない大きな理由。。
fcloae
自分も同じ考えです！ 自分はアメリカに住んでいるんですが、速度制限が高いアメリカではドイツ車は結構人気です！でも壊れにくく値段が安い日本車もまた凄く人気があります！
自分はアウディに乗ってますが何キロでても安心して運転できるのが好きです！
日本車は高速になると風の音やハンドルを取られそうな感じしてあまり好きじゃありません。
Rupture Disk
開発出来ないじゃなくて開発しないの‼️わかる❓
走行性能なんてそもそも日本車に求められていませんからね。日常使いの中でそんなハイスピード巡行しますか？ て話。
なんだこの 上腕二頭筋は！？